notizie sull'azienda Posso guidare con un sensore di particolato difettoso?

Non è consigliabile guidare per lungo tempo un veicolo con un sensore di particolato danneggiato, l'impatto deve essere valutato in base alla situazione specifica:

È possibile guidare in caso di emergenza a breve termine.
Se solo il sensore di particolato è danneggiato e non ci sono altri difetti del motore (come perdita di potenza, scosse anormali), di solito il veicolo può ancora essere avviato e guidato per una breve distanza.Tuttavia, il sistema di monitoraggio delle emissioni non funziona al momento e non è in grado di rilevare con precisione il livello di particolato nei gas di scarico.

I rischi di guida a lungo termine sono significativi.

Rischio di blocco del catalizzatore a tre vie: dopo il guasto del sensore, l'unità di controllo del motore (ECU) non può ottimizzare i parametri di combustione.causando l'accumulo di particelle di carbonio incompletamente bruciate, che potrebbe bloccare il costoso catalizzatore trilaterale.
Riduzione dell'efficienza del carburante: l'ECU può entrare in modalità di funzionamento prudente e aumentare il volume di iniezione per compensare i dati mancanti, con conseguente aumento del consumo di carburante.
Rischi di guasti a cascata: l'aumento dei depositi di carbonio può causare problemi derivati come il colpo del motore, l'avvelenamento da parte del sensore dell'ossigeno o il blocco del filtro dei particolati (GPF).

Regolamenti e restrizioni di sicurezza
Nelle aree in cui sono attuate prove rigorose sulle emissioni (come le ispezioni annuali che non richiedono codici di errore nel sistema OBD), il guasto dei sensori comporterà il mancato controllo della conformità del veicolo.Alcuni modelli possono anche innescare la "modalità casa zoppo" per limitare la potenza.

Operazioni raccomandate:

Se la luce di segnalazione del guasto del motore è accesa sul cruscotto ma il veicolo è in regola, si raccomanda di ripararla il prima possibile (entro una settimana);
In caso di perdita di potenza, rumore anormale o fumo nero proveniente dagli scarichi, interrompere immediatamente la guida e rimorchiare il veicolo in un punto di riparazione.

Tabella di riferimento per le priorità di gestione dei guasti

Sintomo Distanza di guida Livello di rischio
Solo la luce di guasto è accesa, nessun'altra anomalia ≤ 100 chilometri
Aumento del consumo di carburante + ridotta potenza ≤ 30 chilometri Rischio elevato
Rumore anormale/fumo nero di scarico

L'essenza del danno dei sensori è che il veicolo perde la capacità di monitoraggio a circuito chiuso delle particelle di scarico,e il piano di manutenzione deve essere valutato in modo completo in combinazione con i limiti della tecnologia di rilevamento MEMS (come la deviazione della misura della massa delle piccole particelle).