I sensori NOx e i sensori O₂ non sono lo stesso componente; differiscono significativamente in termini di funzione, posizione di installazione e principio di funzionamento.

Le differenze fondamentali sono le seguenti:
**Funzioni Diverse**

**Sensore O₂ (Sensore di Ossigeno):** Utilizzato principalmente per monitorare la *concentrazione di ossigeno* nei gas di scarico, aiutando l'unità di controllo del motore (ECU) a regolare il rapporto aria-carburante per garantire l'efficienza della combustione e ridurre le emissioni di CO e HC.
**Sensore NOx:** Progettato specificamente per rilevare il *contenuto di ossidi di azoto (NOx)* nei gas di scarico; è un componente critico dei sistemi di riduzione catalitica selettiva (SCR), utilizzato per controllare la quantità di iniezione di urea al fine di ridurre le emissioni di NOx.
**Principi di Funzionamento Diversi**

Il sensore O₂ genera un segnale di tensione basato sulla differenza di concentrazione di ossigeno (ad esempio, il tipo a zirconia); il suo segnale di uscita tipicamente varia da 0,1 a 0,9 V, fornendo un feedback sulla deviazione del rapporto aria-carburante dallo stechiometrico ideale di 14,7:1.
Il sensore NOx, al contrario, misura le concentrazioni di specifici ossidi di azoto, come NO e NO₂, utilizzando metodi elettrochimici o ottici più complessi; di conseguenza, presenta una struttura più intricata e comporta costi più elevati.
**Posizione di Installazione e Affiliazione al Sistema**

I sensori O₂ sono tipicamente installati *sia a monte che a valle* del convertitore catalitico a tre vie (il sensore a monte viene utilizzato per il controllo ad anello chiuso, mentre il sensore a valle monitora l'efficienza catalitica).
I sensori NOx si trovano prevalentemente nei sistemi SCR dei veicoli diesel o dei veicoli a benzina di fascia alta; sono tipicamente posizionati *a monte e/o a valle del convertitore catalitico* per monitorare l'efficacia del processo di purificazione.
**Ambito di Applicazione**

I sensori O₂ sono una *caratteristica standard* su quasi tutti i veicoli dotati di sistemi di iniezione elettronica del carburante.
I sensori NOx si trovano principalmente nei veicoli diesel, o in selezionati veicoli a benzina ad alte prestazioni, che rispettano gli standard sulle emissioni China IV (National IV) o superiori.