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Quali sono i sintomi di un cattivo sensore di temperatura degli scarichi?

2026-07-14

Un sensore di temperatura del gas di scarico difettoso provoca una serie di sintomi evidenti del veicolo, che si manifestano principalmente nei seguenti aspetti:

  1. - Sì.Luci di avvertimento del cruscotto- Sì.
    La luce di avvertimento del sistema di lampadina lampeggia, la luce di avvertimento del filtro antiparticolato e la luce di segnale del malfunzionamento del comando del motore si accendono in modo anormale.
  2. - Sì.Performance di guida anormale- Sì.
    Il veicolo subirà una scarsa accelerazione, esitazione, inattivo o persino rallentamento,e la potenza di uscita diminuirà significativamente a causa di un giudizio errato della saturazione del filtro antiparticolato.
  3. - Sì.Aumento del consumo di carburante- Sì.
    Il ciclo di rigenerazione del filtro antiparticolato sarà prolungato, il che comporterà un aumento significativo del consumo di carburante.
  4. - Sì.Emissioni di scarico eccessive- Sì.
    Il contenuto di CO, NOx e HC nei gas di scarico aumenterà e il tubo di scarico può emettere fumo nero.
  5. - Sì.Regenerazione anormale- Sì.
    Il processo attivo di rigenerazione del DPF verrà costretto ad interrompere, il che aggrava ulteriormente i difetti di cui sopra.
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Un sensore di temperatura del gas di scarico difettoso provoca una serie di sintomi evidenti del veicolo, che si manifestano principalmente nei seguenti aspetti:

  1. - Sì.Luci di avvertimento del cruscotto- Sì.
    La luce di avvertimento del sistema di lampadina lampeggia, la luce di avvertimento del filtro antiparticolato e la luce di segnale del malfunzionamento del comando del motore si accendono in modo anormale.
  2. - Sì.Performance di guida anormale- Sì.
    Il veicolo subirà una scarsa accelerazione, esitazione, inattivo o persino rallentamento,e la potenza di uscita diminuirà significativamente a causa di un giudizio errato della saturazione del filtro antiparticolato.
  3. - Sì.Aumento del consumo di carburante- Sì.
    Il ciclo di rigenerazione del filtro antiparticolato sarà prolungato, il che comporterà un aumento significativo del consumo di carburante.
  4. - Sì.Emissioni di scarico eccessive- Sì.
    Il contenuto di CO, NOx e HC nei gas di scarico aumenterà e il tubo di scarico può emettere fumo nero.
  5. - Sì.Regenerazione anormale- Sì.
    Il processo attivo di rigenerazione del DPF verrà costretto ad interrompere, il che aggrava ulteriormente i difetti di cui sopra.