La riduzione delle prestazioni del motore, le eccessive emissioni di scarico e l'illuminazione di una luce di avvertimento del cruscotto sono sintomi tipici di un malfunzionamento del sistema di iniezione del DEF (diesel exhaust fluid).Il sistema DEF è utilizzato principalmente nella tecnologia di riduzione catalitica selettiva (SCR),quando inietta una soluzione di urea nel flusso di scarico per ridurre le emissioni di ossido di azoto (NOx) dei veicoli dieselQuando l'iniettore DEF non funziona correttamente, ciò compromette direttamente il corretto funzionamento del sistema di post-trattamento dei gas di scarico.

I seguenti sono problemi specifici che possono derivare da un guasto dell'iniettore DEF:

**Limitazione o riduzione della potenza del motore**
Quando viene rilevato un difetto del sistema DEF, la maggior parte dei moderni veicoli diesel attiva un meccanismo di protezione controllato da un ECU che limita la potenza massima del motore per evitare emissioni eccessive.Il veicolo può entrare in "modalità ", " riducendo così le normali prestazioni di guida.

**Emissioni eccessive di gas di scarico**
Se l'iniettore DEF non riesce a iniettare correttamente la soluzione di urea, non è possibile ridurre efficacemente gli NOx; ciò comporta un aumento significativo degli inquinanti dei gas di scarico,che possono causare il fallimento della prova di conformità alle emissioni del veicolo.

**Ativazione della luce di avvertimento del cruscotto**
La luce di avvertimento del sistema SCR del veicolo (ad es. "Sistema di controllo delle emissioni" o "Fatto di errore del sistema DEF") si accende.Alcuni modelli di veicoli possono anche mostrare specifici codici OBD-II diagnostici di errore (come P2047, P204F, ecc.).

**Cristalizzazione dell'urea e blocco delle linee**
Se l'iniettore non riesce a sigillare bene o atomizza male il fluido, la soluzione di urea può cristallizzarsi alla punta dell'ugello.Questo può portare a blocchi all'interno degli orifizi dell'iniezionista o del catalizzatore a valle, con conseguente aumento dei costi di riparazione.

**Consumo di carburante anormale o potenza ridotta**
Sebbene il DEF stesso non partecipa al processo di combustione, un malfunzionamento del sistema può influenzare indirettamente la strategia di combustione del motore.Ciò può comportare un ridotto risparmio di carburante o una risposta di guida lenta.

Si raccomanda vivamente che, quando si osserva uno qualsiasi dei sintomi di cui sopra, si utilizzi immediatamente apparecchiature diagnostiche professionali per recuperare eventuali codici di guasto.un tecnico qualificato deve ispezionare lo stato dell'iniezione DEFIn nessun caso si deve provare ad aggiungere soluzioni di urea non conformi o bypassare il sistema,In questo modo si possono provocare danni ancora più gravi..