Quando l'iniezione del DEF non funziona correttamente, l'impatto si estende oltre il sistema di scarico per influenzare il normale funzionamento del motore stesso.

I. Malfunzionamento del sistema di emissione del nucleo

Intasamento dell'ugello a causa della cristallizzazione dell'urea: L'urea all'interno del DEF (diesel exhaust fluid) può cristallizzarsi, indurire e accumularsi alla punta dell'ugello dell'iniezionista.Questo blocco impedisce l'iniezione precisa della soluzione di urea nel sistema di scarico, causando infine un eccesso delle emissioni di ossido di azoto (NOx) nel tubo di scarico rispetto ai limiti normativi e innescando direttamente l'illuminazione della lampada di segnalazione del malfunzionamento.
** Fallimento del sistema di post-trattamento degli scarichi:** Il processo SCR (Selective Catalytic Reduction) non può essere completato.impedire al veicolo di superare l'ispezione annualeIn alcuni casi, ciò scatenerà anche codici di errore diagnostici specifici legati alle emissioni.
II. Anomalie del funzionamento del motore

Limitazione della potenza e modalità "Limp-Home": per far rispettare le restrizioni di funzionamento, l'ECU del veicolo attiva un meccanismo di protezione che interrompe una parte della potenza di uscita.La velocità del veicolo è limitata a un intervallo basso, rendendo impossibile l'accelerazione normale o la guida ad alta velocità.gravi malfunzionamenti possono comportare un completo fallimento dell' avvio

Anomalie del sistema di carburante: se il DEF si infiltra nel sistema di carburante, può corrodere i componenti interni degli iniettori di carburante.causando errori di accensione del motore (caratterizzati da un'evidente scossa del motore durante il funzionamento a vuoto o durante la guida) e causando fluttuazioni anormali della pressione del carburante sia nei circuiti del carburante ad alta che a bassa pressione, che vengono successivamente registrati come codici di errore diagnostici.

Errori elettrici e allarmi di avvertimento: la corrosione e la cristallizzazione possono compromettere il circuito elettrico dell'iniettore.Questo innesca la registrazione di vari codici di guasto elettrico, come i cortocircuiti., circuiti aperti o anomalie di tensione e illumina direttamente la lampada di segnalazione del malfunzionamento del motore.