I sensori di particolato sono utilizzati principalmente per monitorare in tempo reale la concentrazione di particolato in sospensione nell'aria, sia all'interno che all'esterno del veicolo.salvaguardando così la salute degli occupanti e sostenendo gli sforzi di controllo delle emissioni.

Questi sensori sono in grado di rilevare con precisione le particelle nocive quali PM2,5 (≤ 2,5 micron) e PM10 (≤ 10 micron), che provengono da fonti quali fumi di scarico, smog, polveri nell'aria,fumareLa loro funzione principale si manifesta nei seguenti due settori chiave:

1Migliorare la qualità dell'aria in cabina
Utilizzando la tecnologia di diffusione laser per rilevare le concentrazioni di particelle all'interno della cabina in tempo reale,l'interfaccia dei sensori con il sistema HVAC del veicolo per passare automaticamente tra le modalità di aspirazione dell'aria fresca (circolazione esterna) e di ricircolazione dell'aria (circolazione interna).

Quando viene rilevata una scarsa qualità dell'aria all'esterno del veicolo, il sistema chiude automaticamente l'ingresso di aria fresca e attiva il sistema di filtrazione HEPA per la depurazione;quando la qualità dell'aria esterna è buona, permette l'ingresso di aria fresca, consentendo così una ventilazione intelligente.

I modelli di veicoli di fascia alta integrano ulteriormente generatori di ioni negativi o tecnologie di depurazione del plasma per precipitare attivamente le particelle,migliorando così l'ambiente respiratorio degli occupanti.

2- sostegno della regolamentazione delle emissioni di scarico
Questi sensori, installati nel tubo di scarico dei veicoli diesel, monitorano i livelli di emissione di particolato di fuliggine a valle del filtro delle particelle diesel (DPF).

Analizzando i cambiamenti nella resistenza elettrica o nei differenziali di pressione,il sistema valuta il grado di accumulo di particolato e attiva un ciclo di "regenerazione" (un processo di combustione ad alta temperatura progettato per bruciare i depositi di carbonio accumulati), garantendo così il rispetto delle norme sulle emissioni.

I dati vengono trasmessi tramite il bus CAN all'unità di controllo del motore (ECU), dove servono da input per il monitoraggio della diagnostica di bordo (OBD) e come base per le ispezioni annuali di conformità ambientale.

Attualmente la tecnologia prevalente è il metodo di diffusione ottica, che offre vantaggi quali tempi di risposta rapidi, bassi costi di fabbricazione e elevata stabilità;Questa tecnologia è già stata ampiamente adottata nei veicoli conformi alle norme di emissione China VI (National VI).