notizie sull'azienda Cos'e' il sistema dell'urea in una macchina?

Il sistema dell'urea (SCR) nei veicoli diesel è una tecnologia chiave per il post-trattamento dei gas di scarico.La sua funzione principale consiste nel ridurre le emissioni di ossido di azoto (NOx) mediante reazioni di riduzione catalitica selettivaLe principali caratteristiche e i meccanismi di funzionamento del sistema sono i seguenti:

I. Definizione e funzione del sistema

Il sistema dell'urea converte gli ossidi di azoto nocivi in azoto (N2) e acqua (H2O) innocui sotto l'azione di un catalizzatore iniettando una soluzione di urea (AdBlue) nei gas di scarico.Questa tecnologia è diventata uno strumento fondamentale per soddisfare gli standard di emissione più severi, come il National VI.

2Principio di funzionamento
Decomposizione dell'urea
La soluzione di urea (concentrazione del 32,5%) viene idrolizzata in ammoniaca (NH3) nell'ambiente ad alta temperatura (180-400°C) del tubo di scarico
Riduzione catalitica
L'ammoniaca e l'NOx nei gas di scarico subiscono una reazione redox nel catalizzatore SCR per generare azoto e vapore acqueo
3Componenti principali
Componente Descrizione funzionale
Serbatoio dell'urea Immagazzina soluzione di urea, la capacità è di solito del 3-5% del serbatoio del gasolio (100 litri di gasolio consuma circa 4 litri di urea)
La pompa di misurazione controlla con precisione la quantità di iniezione di urea e regola la frequenza di iniezione in risposta ai segnali ECU
Catalizzatore SCR Contiene catalizzatore a base di vanadio/zeolite, fornisce un'interfaccia di reazione e l'efficienza di conversione può raggiungere oltre il 90%
Sistema di sensori Sensore di NOx, sensore di temperatura e sensore di livello del liquido lavorano insieme per monitorare lo stato del sistema
IV. Punti chiave di utilizzo e manutenzione
Requisiti di alimentazione: il livello di urea inferiore al 10% può causare una limitazione della coppia del motore e deve essere utilizzata una soluzione conforme alle norme DIN70700/AUS32.
Rischio di scarsa qualità: le impurità possono intasare l'ugello (apertura di circa 0,5 mm) e l'accumulo di cristalli può danneggiare la pompa dell'urea
Gestione della temperatura: il punto di congelamento della soluzione di urea è di -11°C e in zone fredde è necessario un dispositivo di riscaldamento per evitare il congelamento
Questo sistema può migliorare il risparmio di carburante del 3-5% riducendo le emissioni di NOx di oltre l'85% grazie al controllo a circuito chiuso in tempo reale.che innescherà gli allarmi strumentali e limiterà le prestazioni del veicolo in caso di guasto del sistema.